Salerno. Caos Cstp, ritardi e corse a singhiozzo
Primi effetti del ridimensionamento che prevede 149 esuberi. Partenze cancellate nei turni straordinari. Le corse saltate sono la conseguenza dei tagli annunciati Corse a singhiozzo sull’intero territorio provinciale e una tensione sempre più alta. Si sono avuti giá ieri i primi effetti del piano di gestione degli esuberi programmati dai vertici del Cstp. Da ieri pomeriggio, infatti, alcune corse urbane ed extraurbane non sono state effettuate. • Sono quelle ricadenti in turni straordinari, che i lavoratori hanno deciso di sospendere . Nello specifico, ad avere subìto conseguenze sono state la linea 11 (Sant’Eustachio-Fratte) che ha avuto intervalli di ottanta minuti anziché di quaranta, la linea 12 (Sant’Eustachio-piazza San Francesco), che ha registrato la stessa riduzione, la linea 6 (Teatro Verdi-Quartieri Europa e Italia), passata da trenta a sessanta minuti, la linea 8 (Salerno-Battipaglia), passata da quaranta a ottanta minuti, e la 7 che collega l’Universitá durante le ore pomeridiane. Una situazione che, come detto dai lavoratori, durerá almeno fino a mercoledì prossimo. Giorno in cui è stato fissato il doppio incontro in Prefettura sia sul blocco dello stipendio di gennaio per il personale del Cstp che sui tagli alla busta paga dei lavoratori della Sita. • Per mercoledì i dipendenti del Cstp hanno in programma un presidio davanti al palazzo di Governo. Ma il malumore che si sta diffondendo tra i conducenti degli autobus del trasporto pubblico sembra essere ancora più radicato di quello che portò, lo scorso mese di giugno, alla settimana di blocco selvaggio del servizio. «Non si possono sostenere turni di sette o anche otto ore senza avere nemmeno cinque minuti di pausa - hanno detto - perché così noi conducenti possiamo avere momenti di stanchezza o di tensione che mettono anche a rischio il lavoro che svolgiamo e l’incolumitá delle persone che trasportiamo. Se ci sono gli straordinari allora vuol dire che il numero di autisti non è sufficiente rispetto ai chilometri da percorrere. E allora perché altri settanta conducenti in esubero? Così i mezzi non potranno proprio più uscire. Senza parlare delle condizioni dei bus che guidiamo, talvolta senza fari, talvolta con problemi al motore. E’ una situazione intollerabile». • Ma la cosa che fa più rabbia ai lavoratori è che le recenti vicissitudini dell’azienda non sono legate a crisi di utenza, ma «semplicemente a questioni politiche - hanno continuato - che si traducono in assunzioni di amici in ruoli giá pieni, in nuove auto di servizio acquistate senza che ce ne sia la necessitá, o ancora in compensi milionari che si danno alle alte dirigenze. Iniziassero a tagliarsi loro i contratti blindati che hanno, e poi possono mettere le mani nelle tasche dei lavoratori». Domani alle 11 è in programma il consiglio d’amministrazione del Cstp. Durante la riunione il direttore generale dell’azienda, Antonio Barbarino, ufficializzerá le azioni che il Cstp ha intenzione di mettere in campo per la gestione degli esuberi, che venerdì scorso sono stati quantificati in 149 unitá. In eccesso rispetto al numero di esuberi che si era inizialmente prospettato, e che parlava di 123 lavoratori.
di Diletta Turco LA CITTA
Articolo Precedente
