Coppa primavera
Il 13 e 14 Marzo 2010 a vent'anni dall'ultima edizione, l'Associazione Sportiva Dilettantistica Road Legends Sorrento, coadiuvata dal gruppo I Ragazzi della 500, propongono una Rievocazione Storica sotto forma di Regolarita' Club; la manifestazione rinnova i fasti della Coppa Della Primavera, gara ancora oggi sentitissima da parte degli appassionati di tutto il sud Italia. Verranno ammesse esclusivamente modelli di vetture che abbiano preso parte ad almeno una delle edizioni della gara, ed in ogni caso prodotte non oltre il 1990 (anno dell'ultima edizione della gara). La Coppa Della Primavera 2010 sara', per motivi logistici, a numero chiuso: l'intento degli organizzatori e' quello di creare un evento d'elite e, al tempo stesso, di gran richiamo per gli appassionati, con l'intenzione di renderla, negli anni, una Gara in Salita per Autostoriche titolata. La rievocazione storica della Coppa della Primavera verra' ampiamente pubblicizzata su Tv e quotidiani delle province di Napoli e Salerno, su riviste specializzate del settore dell'automobilismo d'epoca a tiratura nazionale, sui maggiori siti internet e forum motoristici nazionali: gli inviti alla manifestazione verranno spediti ai maggiori Club e Scuderie di autostoriche e le locandine ufficiali dell'evento saranno affissi in tutta la zona della Costiera Amalfitana e Penisola Sorrentina
La prima corsa automobilistica Amalfi Agerola prende il via il 30 Luglio del 1961. E’ la Coppa Primavera, ideata dal Presidente di AC Salerno On.le Renato Palumbo e che si corre da Amalfi ad Agerola. Maurizio Demasi, mossiere della gara, abbassa la bandiera di via in sequenza su ben 90 concorrenti della prima edizione, divenuti poi negli anni più di 300.Il tracciato corre per 8.700 metri in una delle cornici paesaggistiche più belle del mondo, partendo da Conca dei Marini (a poca distanza da Amalfi), all’altezza dell’allora Monastero di S. Rosa e sale fino alle stele commemorativa di Fausto Coppi ad Agerola E’ nata così la “bella corsa, sulla strada più bella del mondo”, con i nomi di Eduardo Govoni, Mennato Boffa, Raffaele Fiordalisi, Renato Arfè, Mauro Nesti, Mario Casciaro ed i “piloti misteriosi” che corrono sotto gli pseudonimi di “Ricciardone” e “Amphicar”.Ma il più grande di tutti è sicuramente Domenico Scola detto “Don Mimì” o anche “Il cosentino volante” che con sette successi conseguiti su un arco di ventuno anni (dalla prima del 1966 all’ultima del 1987), rappresenta idealmente un record di continuità.L’ultima edizione della gara viene disputata nel 1990, per lasciare poi il passo ad altre iniziative, più in linea con i tempi.
Michele Pappacoda
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