La priorita' sul terreno delle grandi opere e' il completamento della Salerno-Reggio Calabria. Ne e' convinto il sottosegretario allo Sviluppo economico Ugo Martinat (Pdl-An) che spiega ricorrendo ad una metafora ironica perche' la 'palma' dell'infrastruttura piu' urgente vada all'autostrada che da Napoli conduce al Sud d'Italia: ''in attesa di viaggiare su rotaia -dice- e' meglio farlo su gomma invece che a cavallo...''.
Martinat, che nel precedente governo Berlusconi ricopri' l'incarico di viceministro ai Trasporti, illustra all'ADNKRONOS la sua ricetta per risolvere nel piu' breve tempo possibile il nodo della Salerno-Reggio Calabria. ''Visto che mancano 'solo' 2 miliardi e poco piu' per i lavori, si potrebbe pubblicare un bando internazionale e cercare un partner che faccia il concessionario in societa' con Anas. Cosi', partendo dal presupposto che i servizi si pagano, le casse pubbliche risparmierebbero questa cifra e il privato avrebbe tutto l'interesse a completare l'opera per 'strappare' i biglietti del pedaggio'', nell'ambito di una gestione trentennale come precisa Martinat.
Del resto, riflette il sottosegretario, ''un'autostrada non pedaggiata e' solo una strada a doppia corsia brutta. Le strade non vanno solo realizzate vanno anche mantenute. E questo -conclude Martinat- potrebbe farlo un privato che costruisce e gestisce''.
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